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　　在21日的“市民对话一把手·提案办理面对面”全媒体直播访谈节目中，围绕政协委员、网友代表关心的停车收费管理、居住停车等问题，市交通委主任谢正光一一作答。

　　自2019年起，北京紧抓“规划施划、电子收费、严格执法”三个关键环节，开始推进道路停车改革。截至目前，全市共在900多条道路上施划了8万多个电子收费车位，累计服务1.5亿车次、服务车辆775万辆。

　　“计划今年实现道路停车改革全覆盖，全市道路停车位实现电子收费和规范管理。”谢正光介绍，道路停车改革还包括停车位的规划施划，交通部门明确了施划条件和车位样式，比如内嵌式和路侧式、全时停车和分时停车等。在严格执法方面，本市通过科技手段加大违停执法力度，用来收费的高位视频设备，也被赋予了违停执法取证的功能。同时，停车管理员也可以通过“随手拍”来举报违停线索。

　　直播中，有市民代表不解地指出，最近发现很多路边的停车位被取消了，“这样停车压力不就更大了吗？”对此，谢正光回复道，在道路停车改革中，对不符合规范的停车位坚决取消，主要是出于安全原因考虑。比如中小学、幼儿园门前两侧各50米内，公交车站两侧30米内，不得设置车位。

　　“还有更多车位被取消的原因是为了确保自行车的路权和骑行人的安全。”谢正光介绍，按照目前要求，非机动车道宽度4.5米以上的道路才可以设置路侧停车位，这就确保了设置车位后，非机动车通行宽度仍然能够达到标准。

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